华为四界之后又合作一“界”？上汽提交“尚界”等多个商标申请
上汽集团提交“尚界”等商标申请，引发外界关注。
1月26日，据国家知识产权局商标局官网，上汽集团方面已提交“尚界”“上汽尚界”等多个商标申请，申请人名称为上海汽车集团股份有限公司，目前商标申请正处于等待实质审查阶段。
不过，公告信息显示，上汽集团新提交注册的数个商标的国际分类并不是汽车一般所属的第12类“运输工具”，而是分别隶属于燃料油脂、广告销售、机械设备等，覆盖汽车金融、汽车维修等领域。
翻看华为所注册的商标可以发现，华为早在2023年11月23日已经申请了两枚“尚界”商标。
其中一枚商标分类正是12类“运输工具”，商品和服务内容包括了自动驾驶汽车、汽车等。初审公告日期为2024年11月06日，目前商标状态为初审公告，尚未注册成功。
华为手中的另一枚“尚界”商标则已于2024年12月07日公告注册完成，商品和服务内容为计算机、汽车导航装置、运载工具用自动转向装置、电动汽车电池等相关内容。
汽车行业驶入“智能化”下半场后，主流车企与华为合作已经成为大势所趋。目前，华为在汽车领域已与多家车企达成深度合作，并成功组建鸿蒙智能汽车技术生态联盟——鸿蒙智行。鸿蒙智行旗下的问界、智界、享界和尊界四大品牌已在市场崭露头角。问界系华为与赛力斯联手推出；智界是华为与奇瑞的合作结晶；享界是华为与北汽合作成果；尊界则来自华为与江淮的合作。
其实，从2024年下半年开始，华为与上汽合作的消息屡次被传出。
日前有媒体报道称，上汽已经多次和华为深度沟通洽谈合作，将在上汽自身产业链优势的基础上，与华为达成与其他车企都不同的合作模式。
另外亦有市场消息称，上汽集团与华为的合作将最先在飞凡车型上落地。不过上汽集团并未针对上述传言对澎湃新闻做出回应。
2021年，上汽集团时任董事长陈虹提出“灵魂说”，表明车企在智能化转型进程中必须掌控核心技术，这一观点反映出上汽在合作与自主发展方面的谨慎态度。如今，上汽与华为的合作传闻四起，不少人认为这意味着上汽开始向智能化领域的头部企业靠拢，也是面对销量低迷现实做出的妥协。
1月24日，上汽集团公告，预计2024年实现归属于母公司所有者的净利润为15亿元到19亿元，与上年同期相比，将减少122亿元到126亿元，同比减少87%到90%。预计2024年度实现归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润为-41亿元到-60亿元，与上年同期相比，将减少141亿元到160亿元，同比减少141%到160%。
销量方面，公告显示，上汽集团全年销量为401.3万辆，同比下滑20.07%。其中，上汽通用汽车销量降幅最大，2024 年 销量为43.5 万辆，同比下滑56.54%；上汽集团乘用车分公司从 98.6 万辆降至 70.7 万辆，降 28.3%；上汽大众、上汽通用五菱降幅较小，分别为 5.51%、4.49%。
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